混凝土灌車故障排除分析：旋轉無力

混凝土罐車難免會出現故障，鄭州昌利機械設備有限公司司分享一故障排除案例。目的在于告訴大家，當混凝土運輸車出現故障時，我們用什么方法快速找到故障，并盡量快速排除，大程度減小損失，保障混凝土正常供應。

有一用戶混凝土攪拌輸送車在使用過程中發現，混凝土罐無論是正轉或反轉都需將發動機油門開至大才能緩慢地轉動，一旦油門開小，便立即停止轉動。按照常規，即使在裝滿混凝土的情況下，或發動機在怠速時，也應能正常旋轉。

該車上的液壓系統一般由柱塞泵、回轉馬達、液壓油箱、散熱器及管路組成。旋轉無力的主要原因有兩個：

一是液壓泵排出的液壓油的排量、壓力達不到規定值；

二是回轉馬達內漏。根據我們的工作經驗，液壓系統中液壓泵的故障發生率要大于液壓馬達。

將該車卸料、清洗完畢后從回轉擺線針輪減速器上拆下回轉馬達，并將其與柱塞泵組成一個空載回路，然后發動機怠速運轉，觀察到馬達輸出軸的軸端并沒有反應，當逐漸加大油門后馬達開始旋轉，戴上手套用力握住輸出軸的軸端時，可以明顯地感覺到轉速下降，看來，該馬達的輸出扭矩未能達到規定的要求。當用手觸摸保險杠前端的柱塞泵時，溫度高的燙手，而回轉馬達溫度則相對低一點。

本著“先易后難”的原則，選擇檢查液壓油、散熱風扇，正常；接著拆下液壓泵進油膠管進行檢查，發現膠管質量較好，不存在進油時被吸癟的情況；后拆檢柱塞泵。該車采用的是伊頓4621-007液壓泵，經解體清洗后，發現配流盤、襯板已經嚴重燒蝕，兩者的結合面大，看來是進油不暢引起配流盤和襯板發生干摩擦導致它們燒蝕、間隙超標，因此怠速時建立不起油壓?？梢妴栴}還是出在進油路上。因已經排除了進油膠管的問題，于是“順藤摸瓜”找到液壓油的散熱器，經拆檢，發現散熱器上端有一回油過濾器，回轉馬達的回油從這里經過濾后流經散熱芯管到達下油室，再通過膠管進入柱塞泵。

拆下回油過濾器濾芯，發現濾芯已嚴重堵塞，更換濾芯、清洗散熱器，并更換柱塞泵的配流盤和襯板，裝復試車時一切已恢復正常。

雖然只是分享混凝土攪拌輸送車旋轉無力故障的排除案例，希望用戶掌握尋找故障的一般方法，以備不時之需。

混凝土攪拌機械相關問答

問：JS750混凝土攪拌機油泵是手動的還是電動的？我可以自己要求嗎

答：JS750混凝土攪拌機所用油泵，一般均為手動油泵，成本低，更換方便，當然也可以根據客戶的要求配備電動油泵。

問：75站可以配輸送帶傳送骨料嗎？

答：理論上來說是可以用輸送帶上料的，不過按照行業標準，那樣的設備配置，就不再稱為HZS75型攪拌站了，進而演變為HZS90站了。

問：混凝土35站用什么樣的提升方式比較合適些？

答：按照行業的相關標準，HZS35型混凝土攪拌站，均采用提升斗提拉的上料方式。

問：一套混凝土25站控制系統多少錢？

答：不同類型的控制系統，價格有很大差別的，尤其是全自動控制系統，采用的元器件不一樣，價格差別較大，國產的25站全自動控制系統，在3萬元人民幣左右。

問：JS750什么意思？麻煩專家給解釋一下

答：按照行業規定，JS代表雙臥軸強制攪拌，750代表攪拌機的出料容量是750L,也就是常說的0.75立方。

問：建個混凝土25站要多少錢？一般配置的，沒有特殊要求

答：一套HZS25型攪拌站的攪拌設備，投入大概在20萬以下，如果加上混凝土運輸車，鏟車，地磅，實驗設備等，所需費用會相應的增加。

問：有可以移動的75型號的混凝土站嗎？

答：HZS75型混凝土攪拌站，是有移動式的，主機，配料機，計量系統，控制系統，提升系統等在一個拖掛單元上，適用于經常移動施工的工地。

問：HZS50型混凝土攪拌站控制系統是電腦的嗎？

答：HZS50型混凝土攪拌站的電控系統分為兩種，一種是簡易的集中控制系統，一種則是全自動的電腦控制系統。

問：混凝土35站能生產高標號混凝土么？能生產哪種型號的？

答：HZS35型混凝土攪拌站，是可以生產從C15----C50各個型號混凝土的。